Як правильно підібрати автозапчастини? Правила, які допоможуть заощадити.

Думаєте, що Вам невимовно пощастило з авто і Ваша "конячка" відрізняється абсолютною надійністю? Вітаємо! Однак це не позбавляє Вас від необхідності періодично, згідно з регламентом, міняти гальмівні колодки, ремені та інші витратні матеріали. Де це все купувати і як убезпечити себе від підробок? Мабуть, друге питання актуальніше першого: ринок просто наповнений неякісною продукцією, причому нерідко упакованої в "фірмові" коробки. Поки автомобіль на гарантії, власник може бути спокійний, адже офіційний сервіс не залишає йому вибору і примушує під страхом зняття з гарантії платити за оригінальні запчастини. Але скільки їх, цих щасливих власників нових авто в країні з неухильно застарілим парком як легкового, так і комерційного транспорту? Як не дати себе обдурити і вибрати якісну деталь? Існує кілька правил.

ОРИГІНАЛ. Насамперед варто розуміти відмінності між оригінальними і неоригінальними запчастинами. Першими називають ті, які поставляються на конвеєр при складанні автомобіля. Але при цьому самі автовиробники роблять лише деякі вузли та агрегати, а основну масу комплектуючих замовляють у інших компаній. У свою чергу, ці самі інші компанії можуть виробляти запчастини як для автопрому, так і для вторинного ринку. І якщо перші можуть маркуватися брендом автомобіля, то другі — власною маркою виробника. Таким чином, можна придбати запчастину того ж виробника та для того ж авто — але "неоригінальну". Якість таких запчастин не поступається тим, що цей же виробник робить для конвеєра, а ціна зазвичай нижче. Крім того, сучасна автопромисловість — це великі концерни, в рамках яких машини різних марок і цінових категорій можуть випускатися на базі загальних вузлів, агрегатів і навіть платформ. І представники сервісних станцій, і продавці знають аналоги запчастин, підходящі від "споріднених" авто.

ЗАПЧАСТИНИ ДЛЯ "ВТОРИНКИ". В мире существует множество компаний, производящих автозапчасти исключительно для вторичного рынка. И среди таких деталей немало как хороших, нередко не уступающих оригинальным по качеству, так и откровенного хлама. И если автовладелец твердо решил сэкономить, купив такие запчасти, ему стоит изучить информацию по этим компаниям. Ведь ряд брендов вообще ничего не производит сам, являясь так называемым упаковщиком — то есть в его коробке может оказаться деталь от именитого бренда соответствующего качества. Другие же занимаются восстановлением бывших в употреблении деталей, и здесь уже никто не скажет, сколько прослужит такая запчасть.

ЗНАКИ ОТЛИЧИЯ. Совершенно отдельная категория запчастей, к сожалению, слишком обширно представленная на нашем рынке, — это подделки, произведенные из непонятных материалов безо всякого контроля качества. Покупая непонятно что непонятно у кого, помните, что в этом случае скупой будет платить не дважды, а четырежды: два раза за запчасть и столько же — за ее установку. К тому же не забывайте о безопасности! Поэтому если покупка в фирменных магазинах, работающих на аккредитованных автопроизводителем сервисных станциях, вам не по карману, зайдите на официальный сайт компании и найдите там список авторизованных точек продаж. Кстати, там могут быть не только большие фирменные магазины, но и обычные точки на авторынках, а также интернет-магазины. При покупке обратите внимание на упаковку: внешние надписи и логотипы должны соответствовать оригинальным стилям производителя. Визуально подделку можно определить по явным недостаткам — заусеницам, сколам, трещинам, несоответствиям шероховатости/твердости/защитной обработки, требуемых для данной поверхности. И обязательно требуйте у продавцов сертификаты соответствия товаров международным и украинским стандартам. Все производители выдают своим поставщикам копии сертификатов, а те, в свою очередь, делают копии для розничных точек: удивления просьба показать такой документ вызывать не должна. И еще момент: перед тем как приобрести запчасти, подумайте о том, как их устанавливать. Ведь нередко работники СТО предоставляют гарантию на свои работы только при покупке запчастей и расходных материалов непосредственно на станции.